Podpisanie nowej umowy licencyjnej pomiędzy spółką Rosomak S.A. a fińskim koncernem Patria Oyj stanowi jeden z kluczowych kroków w zapewnieniu ciągłości rozwoju i utrzymania jednego z najważniejszych programów modernizacyjnych Sił Zbrojnych RP. Umowa, zawarta 17 grudnia 2025 roku w siedzibie Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A., przedłuża licencję na produkcję kołowych transporterów opancerzonych Rosomak do 2034 roku, a licencję na ich modernizację oraz utrzymanie w ramach MRO (Maintenance, Repair, Overhaul) aż do 2064 roku.
Nowe porozumienie zabezpiecza zarówno możliwość dalszej produkcji kolejnych egzemplarzy Rosomaków, jak i ich wieloletnie wsparcie eksploatacyjne w trakcie służby wojskowej. Ma to szczególne znaczenie w kontekście rosnącej liczby pojazdów tego typu w jednostkach Wojska Polskiego oraz ich roli jako podstawowej platformy bojowej w wojskach zmechanizowanych.
Rosomak, będący polską wersją fińskiego transportera AMV (Armoured Modular Vehicle), od ponad 20 lat stanowi jeden z filarów zdolności operacyjnych Sił Zbrojnych RP. Sprawdził się zarówno w warunkach krajowych, jak i podczas misji zagranicznych, potwierdzając elastyczność konstrukcji oraz potencjał modernizacyjny.
Jednym z najistotniejszych elementów nowej umowy jest znaczące poszerzenie praw strony polskiej w zakresie modyfikacji i rozwoju pojazdu. Rosomak S.A. uzyskał swobodne prawo do prowadzenia modernizacji, wprowadzania nowych wariantów specjalistycznych oraz dostosowywania konstrukcji do zmieniających się wymagań pola walki – bez konieczności każdorazowego uzyskiwania zgody licencjodawcy.
>>> Czytaj także: Amerykańskie Strykery dla Polski? Analiza przypadku ich pozyskania <<<
Szczególnie ważne zapisy dotyczą również sytuacji kryzysowych. W przypadku, gdyby Patria nie była w stanie dostarczać kluczowych komponentów, strona polska zyskuje możliwość samodzielnego ich pozyskiwania u poddostawców lub uruchomienia produkcji w kraju. Fiński partner zobowiązał się przy tym do przekazania niezbędnego transferu technologii, co wzmacnia bezpieczeństwo łańcucha dostaw i uniezależnia program od potencjalnych zakłóceń międzynarodowych.
Nowa umowa istotnie upraszcza także kwestie związane z eksportem Rosomaków. Ograniczono formalności i wymogi dotyczące uzyskiwania zgód firmy Patria, co pozwala przyspieszyć procedury i zwiększa konkurencyjność oferty na rynkach zagranicznych. Automatycznie przedłużana będzie również licencja eksportowa na dany rynek w przypadku dokonania sprzedaży.
Istotnym novum jest możliwość sprzedaży pojazdów bez ograniczeń w ramach programu SAFE, co znacząco rozszerza potencjał eksportowy spółki Rosomak S.A. Dodatkowo usunięto wymogi dotyczące zabezpieczania płatności, takie jak konieczność przedstawiania akredytyw przy dostawach komponentów od Patrii, co upraszcza rozliczenia i obniża koszty operacyjne.
Prezes Rosomak S.A. Cezary Dominiak podkreślił, że przedłużenie licencji gwarantuje zarówno ciągłość dostaw dla Sił Zbrojnych RP, jak i możliwość dalszego doskonalenia konstrukcji we współpracy z partnerami zagranicznymi. Dla krajowego przemysłu obronnego oznacza to stabilność inwestycyjną, przewidywalność planów modernizacyjnych oraz utrzymanie wysokich kompetencji technologicznych w obszarze pojazdów opancerzonych.
Zdjęcie główne: Specjalistyczne wersje KTO Rosomak na ćwiczeniach | Fot. plut. Anna Wolska, 1 Pomorska Brygada Logistyczna, źródło: https://zoom.mon.gov.pl/zdjecie/9374/