15 grudnia 2025 roku Agencja Uzbrojenia podpisała pakiet kluczowych umów licencyjnych i sublicencyjnych dotyczących czołgów podstawowych K2 Black Panther, w tym przyszłej polskiej wersji K2PL. Porozumienia zawarte z południowokoreańską firmą Hyundai Rotem Company, Polską Grupą Zbrojeniową oraz Zakładami Mechanicznymi „Bumar-Łabędy” S.A. stanowią istotny krok w kierunku budowy krajowych kompetencji serwisowych i przemysłowych wokół jednego z najnowocześniejszych czołgów podstawowych w Siłach Zbrojnych RP.
Przedmiotem umowy licencyjnej pomiędzy Skarbem Państwa – Agencją Uzbrojenia a Hyundai Rotem Company jest transfer technologii w zakresie obsług, napraw i przeglądów (MRO) dla czołgów K2GF oraz K2PL. Oznacza to, że Polska uzyskuje dostęp do wiedzy technicznej, dokumentacji oraz procedur niezbędnych do samodzielnego utrzymania czołgów w gotowości bojowej przez cały cykl ich eksploatacji.
Równolegle podpisano umowę sublicencyjną z Zakładami Mechanicznymi „Bumar-Łabędy”, która przekazuje temu zakładowi prawa do realizacji czynności MRO na bazie technologii pozyskanej od strony koreańskiej. W praktyce oznacza to, że kluczowy element utrzymania floty czołgów K2 zostanie ulokowany w polskim przemyśle obronnym.
Podpisanie umów licencyjnych jest bezpośrednią konsekwencją realizacji drugiej umowy wykonawczej, zawartej 1 sierpnia 2025 roku, dotyczącej zakupu kolejnych czołgów K2 – w tym pierwszych egzemplarzy w konfiguracji K2PL. Kontrakt o wartości około 6,5 mld USD przewiduje dostawę 180 czołgów w latach 2026–2030. Z tej liczby: 116 czołgów K2GF zostanie dostarczonych w latach 2026–2027, 64 czołgi K2PL trafią do Sił Zbrojnych RP w latach 2028–2030.
Umowa obejmuje również szeroki pakiet wozów towarzyszących – w tym wozy zabezpieczenia technicznego, pojazdy inżynieryjne i mosty samobieżne – a także pakiety szkoleniowe, logistyczne oraz zapas amunicji.
Wersja K2PL będzie znacząco różnić się od eksploatowanych obecnie w Wojsku Polskim czołgów K2GF. Nowa konfiguracja uwzględnia zarówno specyfikę europejskiego teatru działań, jak i doświadczenia z dotychczasowej służby tych pojazdów w SZ RP. Wśród planowanych modyfikacji znajdują się m.in.: zdalnie sterowany moduł uzbrojenia, Aktywny System Ochrony Pojazdu (ASOP), system antydronowy, dodatkowe opancerzenie, inne ulepszenia zwiększające przeżywalność i świadomość sytuacyjną załogi. Zmiany te mają na celu zwiększenie odporności czołgu na współczesne zagrożenia, w tym środki przeciwpancerne nowej generacji oraz bezzałogowe systemy powietrzne.
Nowe umowy licencyjne znacząco wzmacniają potencjał polskiego przemysłu obronnego, umożliwiając stopniowe przejmowanie kompetencji związanych z utrzymaniem i modernizacją zaawansowanych systemów pancernych. Jednocześnie zwiększają zdolności Sił Zbrojnych RP w zakresie odtwarzania gotowości bojowej bez konieczności angażowania zagranicznych podmiotów.
W dalszej perspektywie planowane jest rozszerzenie zakresu licencji o zdolności MRO dla pojazdów towarzyszących rodzinie K2, co pozwoli na stworzenie w Polsce kompleksowego centrum serwisowego dla całego systemu pancernego. Równolegle zakłada się budowę transgranicznych koalicji MRO, wzmacniających interoperacyjność i odporność logistyczną państw sojuszniczych.
Do tej pory Ministerstwo Obrony Narodowej zamówiło łącznie 360 czołgów K2, w tym: 296 czołgów K2GF, 64 czołgi K2PL. Kontrakty obejmują także 81 wozów wsparcia, w tym 31 wozów zabezpieczenia technicznego, 25 mostów samobieżnych oraz 25 maszyn inżynieryjno-drogowych.
Zdjęcie główne: Czołgi K2 należące do 20. Bartoszyckiej Brygady Zmechanizowanej | Fot. mł. chor. Daniel Wójcik, 16 Dywizja Zmechanizowana, źródło: https://zoom.mon.gov.pl/zdjecie/7432/